Es una foto perteneciente a la colección Judaica de la Biblioteca de la Universidad de Harvard.
Es un camión Barreiros Súper Azor Gran Ruta en Israel en el año 1969.
¿Cómo llegó a Israel si no tenían entonces relaciones diplomáticas con España?
Julio Vidal, exdirector de División para África y Oriente Medio, a las órdenes de José del Castaño, director general de Barreiros Internacional (exportaciones), nos narró en el año 2000 lo siguiente:
«En 1967 la fábrica Barreiros Diésel tenía una Delegación Comercial y un equipo técnico de 8 especialistas en El Cairo.
La guerra de los Seis Días fue un conflicto bélico que enfrentó a Israel con una coalición árabe formada por la República Árabe Unida —denominación oficial de Egipto y Siria por entonces—, Jordania e Irak entre el 5 y el 10 de junio de 1967. Durante su desarrollo Israel ocupó la península del Sinaí, territorio que pertenecía a Egipto. Israel finalizó la guerra de los Seis Días habiendo aumentado su territorio considerablemente, con la incorporación de los Altos del Golán, Cisjordania, la Franja de Gaza y la península del Sinaí.
“Recibimos en Madrid una llamada telefónica, en la División internacional:
- Me llamo David Cohen, soy de Israel. Quisiera comprar recambios para camiones Barreiros”.
Le explicamos que su solicitud no tenía sentido. Primero porque no habíamos exportado camión alguno a Israel y segundo, porque España no tenía relaciones diplomáticas con Israel y ello dificultaba las exportaciones. Era habitual relacionarse con clientes y le invité a mi casa para conocer los detalles que requerían confidencialidad. Nada cuadraba en su confusa demanda. Y al final contó la verdad. El intrigante comprador era un Profesor de Universidad en Tel-Aviv y sargento del servicio de Inteligencia Militar Israelí.
El ejército israelita había capturado 87 camiones de los egipcios en el Sinaí durante la guerra de los Seis Días. Los deterioros eran importantes y necesitaban recambios para la reparación de los mismos. La solución comercial era posible: Israel compró recambios en los distribuidores del Mercado Nacional español y se los llevaron a Tel-Aviv.
Los egipcios que habían comprado 2000 vehículos y recambios a Barreiros fueron los grandes perdedores. Y de esta forma atípica el ejército de Israel se hizo con los camiones Barreiros.»
